215/55 R18<br>Scorpion Verde — купить в Казахстане на сайте Tyre-service
Сезонность: летние
Типы авто: легковые


Скидки на шины Pirelli - 7%

215/55 R18 99V Pirelli Scorpion Verde

Параметры шины
Ширина 215 мм
Профиль 55
Диаметр R18
Бренд Pirelli
Название Scorpion Verde
Индекс нагрузки 99 — до 775 кг
Индекс скорости V — до 240 км/ч
Код товара 20022
Цена за шт: 52 200 тг 48 550 тг
Наличие и доставка
В Алматы: 8 шт.
С доставкой 14 шт. (от 2 дней)
Гарантия и возврат

Обмен и возврат товара надлежащего качества в течение 14 календарных дней с момента покупки, если он не был в употреблении, сохранены его товарный вид, потребительские свойства, упаковка, пломбы, ярлыки (статья 30 п.1 Закона РК «О защите прав потребителей»).

На данный товар также действует Расширенная гарантия Pirelli "TYRE life"

Заказ по телефону
Звоните на горячую линию совершенно бесплатно!
8 800 070 1111

Доступные шины в Казахстане

Шины Pirelli пользуются популярностью среди многих владельцов автотранспортных средст.

Pirelli Scorpion Verde предназначена для автомобилей повышенной проходимости, включая кроссоверы и другие автомобили категории SUV. В данной шине применены самые передовые инновационные решения компании Pirelli. По мнению производителя, эта шина, изготовленная из экологически безопасных материалов, оказывает минимальное влияние на окружающую среду, обеспечивая при этом высокий уровень комфорта и безопасности. Об экологической безвредности данной шины говорит ее принадлежность к категории «Green Perfomance».

Экологичность шин Scorpion Verde проявляется в том, что материалы, из которых они изготавливаются, не содержат ароматических масел. Эти шины имеют одни из лучших показателей по снижению общего расхода топлива, обеспечивая экономию до 3,9% в городском цикле и до 3,4% — в смешанном (движение по городу и автомагистралям). Они уменьшают уровень шума, создаваемого автомобилем, на один децибел, что соответствует общему снижению шума на 30% (эквивалентно устранению целой полосы движения трехполосной дороги).

Дизайн шины отличается асимметричным ненаправленным рисунком протектора, который состоит из трех ребер и двух плечевых зон. Весь протектор разделен на отдельные функциональные зоны четырьмя продольными водоотводными канавками, из них две, расположенные в центре заметно шире другой пары канавок, которые расположены по краям центральной зоны протектора. Несмотря на то, что шина Pirelli Scorpion Verde предназначена для автомобилей повышенной проходимости, ее протектор подразумевает эксплуатацию на шоссейных дорогах. Из трех ребер, расположенных в центре протектора, два оснащены множеством S-образных ламелей, предназначенных для улучшения эффективности разгона и торможения. Еще одно ребро, помимо ламелей, разделено на отдельные блоки поперечными каналами, которые дополнительно улучшают отвод воды из пятна контакта шины.

Плечевые зоны протектора имеют загнутый профиль, что способствует повышенному сопротивлению неравномерному износу, а также повышает сцепление с дорогой при прохождении поворотов.

Основные особенности шины Pirelli Scorpion Verde:

— Стабильность площади пятна контакта, благодаря оптимизированному рисунку протектора, что способствует снижению уровня шума;

— Инновационная конструкция профиля и применение материалов нового поколения позволило уменьшить сопротивление качения и снизить вес шины;
— Оптимизированное содержание силики обеспечило высокую износостойкость, а также стабильность характеристик шины вне зависимости от величины пробега;
— Специализированная конструкция плечевых зон повысило стойкость к деформации, а также улучшило показатели курсовой устойчивости.

Эти летние шины являются мечтой многих автолюбителей.

Ширина шин этой модели составляет 215 мм, что является своеобразным золотым стандартом для покрышек, принадлежащих к данному классу.

Высота профиля этой модели шин составляет 55.

Диаметр резины R18 — распространенный параметр при изготовлении покрышек.

Такая характеристика как индекс скорости (категория V — до 240 км/ч) обозначает максимально возможный скоростной режим.

Диапазон индекса нагрузки — 99 — до 775 кг.

Данные шины специалисты рекомендуют устанавливать на легковые автомобили всех марок.

Стоимость этого варианта шин составляет 48550 тенге.

Статус товара "доставка 4-6 дн." указана в карточке на сайте магазина.

Лутонин Евгений

Достоинства:
Комфортная нешумная резина для активной езды
Недостатки:
Не нашел
Комментарии:
Поставил на Audi A8 (в размере 235/45 R19) после бриджстоуна. За сезон прошел порядка 18 тыс км. Резина показала себя хорошо. На сухом покрытии хорошего качества езда просто отличная. На мокром асфальте управляемость очень хорошая. По сравнению с предыдущим вариантом резина нешумная, по зернистому асфальту идет чуть слышно, на скорости не визжит. Дорожные неровности проходит нормально, ощутимо конечно, но мягче, чем бриджи. По износу - супер, резина прочная, хотя особо беречь покрышки у меня цели нет. Доволен, в общем и целом.
2
0

Автор

Достоинства:
Управляемость, крепкие к ударам.
Недостатки:
Колейность.
Комментарии:
Отъездил на этой резине 2 сезона 225/45 ZR17, досталась мне с машиной. Машина на этой резине управлялась просто великолепно, что по сухому, что по мокрому. При агрессивном стиле вождения не было ни разу чувства, что резина работает на пределе, даже когда самому становилось реально страшно. Люди пишут по поводу грыж, мой опыт - за прошлое лето погнул 3 диска (балансировку делаю в одной и той же шинке перед каждым летом), баллоны живые, никаких грыж (94Y), резина очень прочная. Шиномонтажник также отметил, что бочина у неё просто дубовая. По износостойкости - хватило на 3 сезона до индикаторов (1 сезон у предыдущего владельца (по его словам примерно 10-15 тыс.), 2 моих сезона примерно 20-25 тыс. км.). При этом после 2 сезона середка уже была стёрта, канавок протектора не было видно. По шумности, да, шумные. Шумные и жёсткие, все стыки и трещинки на асфальте были ощутимы, давление качал 2.4. Но широкая резина на низком профиле с хорошей рулежкой по определению не может быть тихой и мягкой, плюс асфальт в регионах почти везде зернистый и не лучшего качества. Тут уж, либо управляемость и наслаждение от рулёжки, от чего зависит и безопасность, либо комфорт. К слову, сейчас купил Contisportcontact 3 (по отзывам она лучше 5-го Контика, да и стоит подороже) для сравнения, так они намного шумнее, прям намного. Даже девушки стали замечать, что резина очень сильно шумит. С Пирелли такого не было, но она и дороже. Шум Пирелли, ради рулежки можно было терпеть, но шум Контика, это уже перебор. По поводу колейности - как прояитал в одном отзыве, она найдёт колею там, где её нет, это абсолютная правда. С этой резиной я привык держать всегда руль крепко и обеими руками, но если не отвлекаться от дороги, то не катастрофично, в покрайней мере для меня. Следующей резиной хотелось бы взять Мишлен Пилот Спорт, для сравнения. Возможно Мишлен окажется лучше, но на данный момент при выборе между PZero и Contisportcontact, я бы переплатил и взял Пирелли, мое мнение, что она того стоит.
3
0

Судьев Артем

Достоинства:
ротация единственный плюс
Недостатки:
за пробег 10000 км уже стерлись. В 60000 появились грыжи...цена 10000 за одну с таким качеством это афера
Комментарии:
не советую
0
7

Савинов Роман

Достоинства:
Не могу найти плюсов
Недостатки:
Изностойкость просто на нуле, небольшие замечания по управляемости в колее, шум немного выше среднего
Комментарии:
Автомобиль VW Touareg, размерность 255×60 R17. Общий пробег на авто 68 тыс.км. и все в очень спокойном режиме. За это время поменял 2 комплекта, - первый комплект в ноль за 22 тыс. км. и появились грыжи аж на трёх колесах, при этом ни разу никуда не влетали на 100%. Когда продавал покрышки снятые с колес, грыжи которые вылезли исчезли, видать из-за отсутствия давления. Второй комплект прошел 18 тыс., при этом остаток протектора не более 4 мм, т.е. износ 85%. Для заметуи нужно сказать, что когда покупали авто, сразу же купили и поставили зимнюю резину - Gislaved NF5 - так она уже начала катать 8-й сезон и остаток протектора сейчас 7 мм (о чудо!!!), причем переобуваюсь задолго до снега, когда еще асфальт голый, а весной перед майскими, но за это время сменил два комплекта летней. Пирелли довольно шумная на средних и высоких скоростях, жесткость явно выше среднего. Колею чувствует тоже выше среднего, тут конечно сложно судить, но т.к. у Туарега прогрессивная подвеска и всегда следим за сход-развалом, то всё-равно считаю не совсем хорошим ее поведение в колее (быстро в нее сваливается и тяжеловато вылезает). В общем никому не рекомендую по крайней мере именно в этой размерности и для тяжелых машин, у меня авто весит 2340 кг. (3.0 дизель рестайл)
5
1

Егоров Сергей

Достоинства:
Управляемость на ровной и хорошей дороге и только на большой скорости
Недостатки:
Не управляемая на наших колейных дорогах, колею найдет там где её нет
Комментарии:
Стояла как штатная в размере 255/50 R19, за два сезона стерлась в ноль, на скорости до 120 колею найдет на ровной дороге, ощущение, что сход-развал не сделан, машину приходится ловить, на скорости от 120 и выше шумит очень сильно но начинает держать дорогу, как по рельсам.
3
0

Автор

Достоинства:
держит дорогу неплохо
Недостатки:
быстро стирается
Комментарии:
В целом континенталь понравился больше
2
1

Борисович Олег

Достоинства:
Легкие комфортные
Недостатки:
Убиваются на раз-два ,колейность на низком профиле
Комментарии:
Использую на Ягуаре Х-таре полноприводном...... Убил за лето 3 колеса на наших челябинских дорогах после Дорожной революции Юревича Машину держит на трассе отлично,в поворотах идеально,дождь тоже по барабану,но главный минус который перевешивает все плюсы лично для меня что легко убивается при пробоях... НО это еще и минусы низкого профиля....По мне так пусть жестче но РАНФЛАТОвская... На деньгах больше сэкономишь.... Вчера убил на М5 третье колесо за лето и сейчас поеду искать бу докататься до зимы а там буду или РанфЛаТ брать или диски на меньший диаметр.... А в основном резина нравится,если поменяю диски то может опять такую возьму да гонять особо не буду....
2
1

Румянцев Николай

Достоинства:
Цена приемлемая. Ходовые качества средние.
Недостатки:
Не берите эти шины! Деньги на ветер! Не пройдя 10 т км резина начинает потихоньку травить и расслаиваться. Колею находит даже на относительно ровной дороге.
Комментарии:
Через 12 т км оказалось, что 2 покрышки без единого пореза и прокола начали разваливаться. Примерно через 5 тыщ началась постоянная подкачка каждые 2 недели и в итоге намотка резины (на внутренней стороне) просто отслоилась и стала пропускать воздух, внешний слой при этом потрескался. Такая история случилась с двумя комплектами колес. На шиномонтаже тоже наслышаны самого плохого об этих шинах. Никому не советую.
6
5

Автор

Достоинства:
Неплохо управляется по ровной дороге, прилично держит удар при динамичной езде по откровенным колдобинам (и это при профиле 225/50!), предсказуемо ведёт себя на мокрой дороге, хороша для динамичной езды по шоссе и городу. Не слишком быстро изнашивается. Короче говоря, всё в сумме и даёт твёрдую "четвёрку". Но второй раз не куплю, просто машина шла с завода с этой резиной.
Недостатки:
Жестковата, шумновата, особенно на зернистом асфальте, а в провинции такого - процентов 70-80, как минимум. Отвратительна в колее - кидает так, что даже с моими отнюдь не слабыми руками, нужно буквально вцепляться в руль.
Комментарии:
Жёсткий середняк для любителей иногда немного "отжечь".
3
1

Автор

Достоинства:
Надёжность
Недостатки:
комфорт
Комментарии:
Стоит на XC-60 235/60 r18. Отходила примерно 40000, стер полностью. Тем не менее даже сейчас нареканий по управляемости нет, только шум появился от того, что уже ограничители вылезли. + Надёжная, сколько гвоздей и прочего хлама в него попадало и ни разу не проколол!! - Шум есть, но приятный - Комфорт - средний, сейчас когда стер, уже почти как на голых дисках еду. зимняя hakka r гораздо комфортнее. В общем доволен Менять буду на хакку блю наверное
4
1

Все отзывы на Яндекс.Маркете